绅士常来的排行榜

他预计，不久的将来，5G服务将率先在热点城市率先推出。“网络建设从无到有，需要一个过程。罗马不是一天建成的，5G也不是一天建成的。一定是先从热点地区，需求热的地方先启动，不断地发展，不断地前进。当年4G建设也是如此。”随着5G服务的全面展开，更多的5G融合应用将陆续出现。闻库说，从长远来看，建得好不是5G的目的，用得好才是5G真正的目的。在5G应用方面，最成熟的是沿着4G路径往前走的消费领域。例如，5G将提供超高清视频、新一代或下一代的社交网络、浸入式游戏等，以促进人类交互方式的再次升级。还将通过虚拟现实，带来音乐会、运动赛事身临其境的新体验。

这场跨界之战具有多重意义，不仅是抢地盘那么简单。王兴在与滴滴的大战中，继续推进他的无边界竞争。滴滴在网约车市场，看似确立了自己的版图与护城河，但现在看来仍然不够。在中国当下的互联网世界，谁都无法建立持续、有效的垄断，这一点即使阿里巴巴、腾讯也都做不到。

首先，在日本央行承认减少购买债券的天数类似于缩减规模这一想法之后，美元/日元在纽市开始承压。其次，投资者对中美贸易谈判感到紧张。美国国债收益率全天也处于压力之下，当111.10失守时，止损点被触发，美元/日元迅速扩大跌势。明天的非农报告将对美元/日元产生重大影响。良好的数据将使这汇价回升至111关口以上，而糟糕的数据可能导致其跌势扩大至110.00。

京沪航线被誉为最赚钱的“黄金航线”，执飞航班数量和旅客运量均位居第一。据民航数据分析机构CADAS的数据，2018年1-4月京沪航线航班量近1万架次，客运量232.22万人次，平均客座率达到89.95%。由于该条航线上公商务旅客占多数，价格敏感度相对不高，因此该航线被认为是最有提价空间的航线之一。可以对比的是，北京-杭州航线2013年开始实行市场化定价，目前经济舱全价票已达到2200元。

随着2018年电池“白名单”解禁，日韩电池企业在重金重返中国动力电池竞赛场时，客户目标不再单单局限于中国本土车企。它们凭借自己的优势在全球范围内开启了“抢单”模式，目标锁定外资或者合资车企。目前，在大众、通用、宝马、奥迪、戴姆勒的电池供应商体系中，都选取了至少一家韩系电池企业作为供应商。来自韩国电池行业及证券行业的数据显示，截至2018年底，韩国三大电池商——LG化学、三星SDI、SKI的电池未交付订单（来自汽车、IT产业等）超过175万亿韩元（约合人民币1万亿元），仅2018年一年新接订单就有110万亿韩元，很多订单来自欧美汽车厂商。

为什么要做这项研究呢？因为我觉得当时上海经济正面临着前所未有的机遇与挑战，要完成党中央、国务院和市委、市政府交给我们的开发任务，建成面向二十一世纪、面向世界、功能齐全、外向型的现代化新兴工业城区，就必须寻找科学的建区思想，繁荣经济，振兴浦东，追赶世界经济发展的潮流。这一切的重中之重，先中之先，必须把开发与规划的战略思考作为第一要务来抓。