
目前国企资产负债率显著高于工业企业平均水平。据国家统计局和财政部数据,2017年,我国工业企业资产负债率为55.5%,国有企业资产负债率为65.03%,差值为9.53个百分点,而2015年和2016年的差值分别为10.13、10.28个百分点。自2015年以来,差值连续三年保持在较高水平。总体看,当前国企资产负债率呈现下降趋势,但仍偏高,与工业企业平均水平的差距依然较大。
为什么会难呢?因为我们背后有一系列的体制障碍,可以说因为一系列的体制,当然还有仪式上的一些障碍,阻碍了我们对这个问题的破解,所以我的结论是要破解这个问题,它必须有一系列的改革的新突破。第一,要破解所有制的歧视。民营企业本来发展的很好,但是在意识形态上我们是有歧视的,我不是说国有企业以后不准在国有企业在公共产品,公共资源,非竞争领域他是要存在的。但是我们过去强调对国有企业过度的偏爱。过去有一个匈牙利经济学家科尔奈短期经济学说的父爱主义,对国有企业的父爱,软预算约束,到现在可能软预算约束有所改进,但是对国有企业的偏爱,甚至对国有企业的软信贷约束依然是存在的。他觉得对国有企业你怎么贷都可以,出了问题也不算是问题,但是对民营企业大家都很小心了。所以这个问题必须破解。这个破解包括一些文件规定,不就前我有一位做民营企业的同学说他们我们流动贷款得不到一年以上的贷款,只有短期的,然后什么过桥贷款等等就来了。后来我查了一下文件,我们就有一个文件规定,对中期流动资金的贷款指得是一年到三年,但是有一条,一般来说都是一年,一般超过一年以上是指得市场有效益等等,这个文件里面有一句话,特别是国有大中型企业可以提供中期流动资金的贷款。这个文件就是所有制歧视。
五是加快生态文明体制改革,建设美丽中国。实施主体功能区和用途管制制度,制定国土空间开发保护法;着力解决突出环境问题,修改固体废物污染环境防治法、环境噪声污染防治法、环境影响评价法;加大生态系统保护力度,修改森林法、草原法、渔业法,制定国家公园法、长江保护法。
财通证券最新研报指出,长城汽车第三季度业绩表现大好的原因是量价齐升,销量规模扩大+价格提升+成本降低共同导致了公司业绩大超预期。展望第四季度,由于今年春节提前,渠道会增加备货,预计第四季度季度,长城汽车有望维持较高的销量增速及较好的单车盈利水平。
阿里、京东3%以上的货币化率,是基于较高的单用户消费金额,因为这意味着商户的赚钱效应更强,商户也可以承担更高的“平台税”,在这方面,拼多多单活跃用户年成交额为577元(2017年),远低于阿里的8696元和京东的4418元。拼多多销售的商品价格较低,不少商户将拼多多作为清仓促销平台,毛利率本身偏低,所以只有当拼多多收取的“平台税”低于阿里时,才会有吸引力。
收益率曲线已经开始收缩,但仍是正值。如果美联储坚持其再加息多次的路线,利率的反转很难避免。5、实际零售销售VS实际平均每小时收入通常来说,销售引领就业,就业引领名义工资增长。但实际销售VS薪资是有细微差别的。在上世纪90年代初的通胀时代,实际工资同比增长实际上稍微引领销售。下图是过去20年实际零售销售与平均小时收入: